Замена барабанных тормозов на дисковые ВАЗ 2109

Плюшевые игрушки за задним стеклом, игрушечные собачки с качающейся головой на приборной панели, интегрированный радиоприемник. Именно так выглядел тюнинг автомобиля лет тридцать назад. На смену им пришли неоновые подсветки, пластиковый обвес кузова, алюминиевые накладки педалей.

Во все времена люди стремились улучшить свой автомобиль.

Но это лишь внешняя сторона тюнинга, для изменения же ходовых качеств — необходимо обладать огромным багажом знаний, богатым набором инструментария и конечно же — определенным количеством денег. Но некоторые опции доступны рядовому автолюбителю, не лишенному слесарных навыков и не требующие больших капиталовложений.

Такие динозавры автомобилестроения, как BMW, Audi, VW, Toyota и многие другие — уже давно используют в конструкции своих машин дисковые тормоза всех четырех колес, что позволяет им значительно уменьшить длину тормозного пути и эффективно повысить контроль над управляемостью. Отечественный автопром — в этом вопросе явно проигрывает.

При динамической езде минусы тормозной системы сразу бросаются в глаза — задние колодки перегреваются и тормозной путь пропорционально увеличивается.

Попытаемся самостоятельно исправить этот недостаток. Для этого нам понадобится новый комплект тормозных дисков, суппортов и гибких шлангов, тормозных колодок передней подвески, специальная план — шайба и скоба, как переходник для предстоящих усовершенствований.

Как снимать тормозной барабан и колодки — надеюсь, известно всем, поэтому на этих вопросах останавливаться не будем.