Выпускной коллектор

Функции выпускного коллектора.
Основную задачу в работе двигателя исполняет выпускной коллектор. Коллектор выполняет обеспечение отвода отработавшего газа из всех цилиндров, а также влияет на продувную систему камеры сгорания и ее накопления. Устанавливают выпускной коллектор прямо на сам двигатель, а более точно, то на головку блока цилиндров. В современных автомобилях на коллекторе начали устанавливать каталитический нейтрализатор отработавших газов, для ограничения загрязнения экологии. Но в итоге таких изменений двигателя его максимальные характеристики становятся заниженными, и двигатель называют задушенным.
 
Коллектор выпускной системы бывает двух типов:
Цельный
 У этого вида коллектора имеется общая камера, а также короткие каналы, что в большинстве случаев не эффективно, но зато он довольно дешевый на производственном заводе.
 
Трубчатый
 Обычно в тюнинге двигателя в первую очередь начинают установку коллектора трубчатого вида. Бывают короткие 4-1(это когда 4 трубы объединяются в одной единой) такой вид обычно встречается у спортивных автомобилей, у которых оборот мощности двигателя только в узком аспекте составляет более 6000 оборотов в минуту, и длинные 4-2-1(это объединение четырех каналов сначала попарно, а далее слияние в одно целое в одну трубу, уже вдали от двигателя) такой вид идеально подходит для любительского тюнинга, которым каждый занимается у себя в гараже.

Конечно, это подходит в основном только для двигателя 4-х цилиндрового. Двигатели разного производства способны обеспечить отличные показатели мощности, но только с каким-либо подходящим типом коллектора, а это означает, что любой только попавшийся во взгляд коллектор установить не получится. Когда двигатель находится в заведенном состоянии, то температура выпускного коллектора повышается более 1000 градусов. Подобную температуру могут выдержать изделия, состоящие из жаропрочного чугуна, как раз, которые и используют в производстве выпускных коллекторов.

На автомобильных заводах, на которых осуществляется производство выпускных коллекторов, инженеры пытаются добиться максимально положительной характеристики для двигателя, и для этого им приходится позаботиться о длине и толщине в параметрах канала коллекторов, а все то, что вы устанавливаете у себя в гараже во время тюнинга и модернизации двигателя уже на лично, на вашей ответственности.