Усилитель тормоза и система рекуперативного торможения в автомобиле

Вакуумный усилитель часто встречающийся вид усиления тормозов, необходим для того чтобы давить на тормоз водителю было легче. Собирается из следующих частей:

• кожух усилителя;
• мембрана;
• контролирующий клапан;
• шток;
• стержень основного цилиндра;
• пружина обратного действия.

Кожух вакуум-усилителя имеет две части, которые делит между собой мембрана. Вакуумной называется сторона, на которой находится главный цилиндр. Вторая сторона - атмосферная. Вакуумная сторона имеет соединение с впускающим коллектором, посредством клапана. В некоторых вариантах для идеальной работы может использоваться вакуумный электро насос. К примеру, на дизельных моторах. Обратный клапан имеет предохранительное действие, при остановке движения автомобиля. Или заглушенном моторе.

Усилитель бывает в двух рабочих положениях:

• в незадействованном виде - с вакуумной камерой;
• при нажатии - с атмосферой.

Шток сообщаемый с тормозом, способствует срабатыванию клапана. С стороны вакуума мембрана взаимодействует с основным тормозным цилиндром. Изменение мембраны влияет на расположение тормозного поршня, что повышает давление в колесных цилиндрах. Обратная пружина возвращает мембрану в первоначальное расположение.

Следующим поколением данного усилителя является, так называемый, активный усилитель. Действие основано на различном давлении в камерах описанных выше. При изменении положения тормозной педали нажатие, через шток, взаимодействует с клапаном. Клапан блокирует канал, который сообщает атмосферную и вакуумную камеры. Усилитель обеспечивает нажатие на шток, пропорциональную силе воздействия на педаль. При снятии усилия с педали тормоза возвратная пружина возвращает мембрану в первоначальное положение. Такое устройство делает усилие эффективным в пять раз, альтернативный вариант усиления достигается увеличением количества тормозных камер или увеличением диафрагмы. Это хорошее дополнение к замене тормозных дисков ВАЗ при тюнинге автомобиля.

Система рекуперативного торможения:
В современных автомашинах с электрическим мотором либо в смешанных вариантах электрического и бензинового двигателей, применяются рекуперативные тормоза. Принцип действия которых основан на установке на оси автомашины электрических моторов, которые во время торможения работают в режиме генератора. И вследствие чего возникает эффект торможения. Вырабатываемая электроэнергия поступает в аккумуляторную батарею. Управляется эта система с помощью ЭБУ. Наибольший смысл таких тормозов при повышенных скоростях движения, при низкой скорости используются жидкостные тормозные системы.

Функции ЭБУ:

• слежение за скоростью колес;
• время работы электро тормозов, до нужного замедления авто;
• распределение тормозного усилия между классической системой и электрической.

В такой системе нет прямого взаимодействия с тормозными дисками ВАЗ. Сообщение происходит через электронику.

У нас Вы можете купить детали на автомобили ВАЗ Тольятти для системы торможения автомобиля.