Тюнинг лада приора

Большинство автомобилистов, владеющих отечественными автомобилями ВАЗ, мечтают, чтобы его "вазик" превратился в настоящий гоночный болид, набирал сто километров в час за несколько секунд и оставлял позади себя даже самые дорогие иностранные авто. Конечно, такому не случиться, если не изменить ситуацию самому, а поможет в этом не что иное, как тюнинг сердца вашего авто. Сперва, потребуется узнать, как возможно прибавить мощности мотору. Большинство автовладельцев считают необходимым сначала устанавливать турбонадув, но тогда механический нагнетатель будет потреблять у двигателя всего лишь незначительную долю его мощности, а турбокомпрессор в свою очередь станет более оптимальным решением, так как его работа будет обеспечена энергией, которую выделяют выхлопные газы. Что позволит существенно прибавить двигателю силы движения, приблизительно на 15-20%. Кроме того, для увеличения КПД двигателя автомобиля нужно предусмотреть монтаж специальных фильтров, способствующих нагнетанию холодного воздуха в подкапотное пространство.

 Модернизация придаст мотору больше мощности только после увеличении хода поршневой группы и расточки блока цилиндров. Это даст двигателю 50 лошадок сверх имеющихся. Главная цель – увеличить объем мотора. Для этого потребуется уменьшить толщину стенки у всех поршней, в результате топливо станет потребляться в большем количестве, что и увеличит эффективность работы и мощность мотора. Но на этом модернизация не будет полноценно завершённой, так как в двигатель станет поступать большее количество бензина и температура корпуса значительно возрастёт, что грозит перегревом двигателя. В связи с этим требуется предусмотреть дополнительное снабжение двигателя внутреннего сгорания кислородом. Именно с этой целью будет целесообразно смонтировать более широкую решётку радиатора и сделать на капоте отверстие под воздухозаборник.

 При правильно выполненном тюнинге, машина должна потреблять топливо по регламентированному заводом стандарту. Для этого потребуется увеличить степень сжатия. На мощности двигателя и скорости разгона данный процесс никак не повлияет потому, что будет увеличиваться только объём камеры сгорания. На этом этапе тюнинг заключает в себе замену распределительного вала на альтернативный с наилучшими геометрическими показателями. В дополнение ко всему можно установить турбонагнетатель. Его установку можно рассмотреть как без расточки цилиндров, так и с таковой одновременно, но в таком случае расход топлива все же увеличится.

 В итоге произведённые улучшения двигателя дадут наиболее динамичный разгон и топливо потребление в диапазоне от 6- 9 литров на километр пути.