Тюнинг двигателя

Любой человек, задумавший заниматься тюнингом автомобиля, задавался вопросом как увеличить мощность двигателя. Это, конечно, хорошо, но не надо забывать, что голова всегда впереди лошадиных сил, поэтому тюнингом необходимо заниматься комплексно, то есть если тюнинговать, то тюнинговать все и в меру. Только тогда можно сказать, что тюнинг удался и безопасность осталась на уровне. Итак, мощность двигателя можно увеличивать несколькими путями:

1. Увеличение крутящего момента;
2. Смещение крутящего момента в зону высоких оборотов;
3. Уменьшение механические потерь;

Эти способы являются основными. Но с ними связано очень много изменений в конструкции двигателя. Начнем по порядку.

Увеличение крутящего момента и увеличение давления. Стоит понимать, что крутящий момент зависит не от оборотов коленвала, а от объема двигателя и давления в ЦПГ (цилиндро-поршневая группа).

Соответственно, чтобы увеличить крутящий момент, необходимо увеличить либо объем, либо давление в цилиндрах, а лучше и то и другое вместе. Объем двигателя можно увеличить тремя способами.

Первый и самый известный – расточка цилиндров. Он подразумевает под собой расточка толстых стенок цилиндров, что увеличит поперечное сечение цилиндра, следовательно и объем. Минусом является то, что придется устанавливать поршни большего диаметра с кольцами.

Второй способ – замена коленвала на коленвал с большим эксцентриситетом. Такая замена служит для увеличения хода поршня, что позволит набрать в цилиндр больший объем воздухотопливной смеси.

Третий способ – установка турбонаддува. Турбину можно отнести к механизмам, увеличивающим как объем, так и давление в цилиндре. Кроме всего этого, можно настроить блок управления так, чтобы в двигатель поступало больше горючей смеси. Это увеличит объем смеси и давление, так как объем цилиндра остался прежним.

Смещение крутящего момента в сторону высоких оборотов достигается установкой регулирующих механизмов, в том числе свечей зажигания, распредвалов и клапанов. Это даст некоторый прирост к мощности, но водитель испытает дискомфорт. Связан он с необходимостью освоения нового стиля вождения, отличного от повседневного городского, ведь двигатель будет нормально работать на высоких оборотах, следовательно и не на маленьких скоростях.

Уменьшение механических потерь достигается при уменьшении массы поршней и шатунов, и толщины поршневых колец..

ТОЛЬЯТТИ: +7(906)129-31-33