Тюнинг: воздушный фильтр нулевого сопротивления

Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ, его мощность возрастает и потребуется много воздуха. В такой ситуации используется фильтр, который автолюбители называют "нулевик". В этой статье говорится, что такое воздушный фильтр и для чего он нужен.

Зачем нужен нулевой фильтр.

Самая главная задача фильтра состоит в том, что он должен очищать воздух и защищать мотор от пыли. Однако, при достаточно хорошей фильтрации воздуха можно потерять мощность мотора. Части фильтры, выполненные из бумаги сильно сопротивляются поступающему воздушному потоку, так как они очень плотные. В зависимости от величины сопротивления теряется и мощность двигателя. Наиболее заметным это становится когда фильтр засоряется.

Родной фильтр автомобиля заменяют нулевым чтобы сопротивление на впуске было наименьшим, но не снизились фильтрующие качества и увеличилась мощность двигателя. Таким способом добавляется пара лошадиных сил. В основном он увеличивает мощность на 3-5%. Физически это почувствовать невозможно и улучшение динамики практически не заметно. Здесь можно подобрать себе подходящий вариант.

Положительные качества.

Не считая уже названых плюсов можно обозначить следующие:
1. Увеличивает мощность, но очистка воздуха не снижается. Из-за сложного устройства обладает низким сопротивлением, что не мешает его эффективному функционированию.
2. Этот фильтр не нужно менять после каждых 10,000 км пробега. Его можно промыть и качества фильтрации восстанавливаются.
3. Он прибавит автомобилю немного уникального шума.

Отрицательные качества:
1. Фильтр требует постоянного ухода.
2. При установке дешевого фильтра, возможно придется чаще его промывать и менять из-за некачественного функционирования.

При желании можно заметно повысить мощность и крутящий момент. Для этого потребуется замена как корпуса фильтра, так и вкладыша фильтрации, вместо него нужно установить на датчике расхода воздуха нулевой фильтр в форме конуса.

Какая польза от нулевого фильтра.

Существует мнение, что снятие фильтра вместе с его корпусом очень сильно увеличивает мощность двигателя. Это ошибка. Нужно пояснить, что инженеры, рассчитывая фазы работы газораспределительной системы, учитывают и потери на фильтр. В основном он служит для защиты мотора от загрязнений, иначе он быстро износится. Важно знать, что если авто не оснащено спортивным мотором, то ставить нулевой фильтр нет смысла. Для серийной машины это просто украшение, не более. А вот если проводится комплексный тюнинг двигателя ВАЗ, то такой фильтр просто необходим. В комбинации с нулевым фильтром часто используется увеличенная дроссельная заслонка, это дает максимальный результат при улучшении отдачи впуска мотора.

Обслуживание фильтра.

Приобретая фильтр нулевого сопротивления автовладельцу придется регулярно выполнять работы по его обслуживанию. Процедура имеет свою технологию. Она выполняется следующим образом: сначала снимается фильтр, очищается щеткой от грязи. Затем он промывается водой, он не требует просыхания, достаточно резко встряхнуть 2-3 раза. В завершении на фильтрующий элемент со всех сторон наносят очищающее средство, и фильтр ставят обратно. При эксплуатации в жестких условиях, после пробега каждых 6,000-8,000 км, фильтр рекомендуют пропитывать заново, а если условия использования нормальные, то после каждых 10,000-12,000 км. Допускается максимум 20 промывок, а затем нужно заменить его новым фильтром. Многие мастера решают изготовить фильтр нулевого сопротивления самостоятельно из обычного старого фильтра, но очистные функции такого изделия остаются под большим сомнением. Все же лучше купить фильтр в магазине тюнинга запчастей ВАЗ.