Ремонт генератора ВАЗ 2107

Немного о ВАЗ 2107
Отечественное производство ВАЗ 2107 было прекращено в 2012 г. За 30 лет было выпущено около 2 млн. этих замечательных автомобилей. И еще долго «семерки» будут колесить по нашим дорогам, обеспечивая периодическую головную боль автолюбителям и заработок специалистам по ремонту тюнинг ваз классика. Многие годы доработок позволили заводу выпускать машину с неплохой надежностью, однако время берет свое: вырабатывается ресурс, стареют материалы, окружающая среда делает свое разрушительное дело.

Изнашивается не только тюнинг двигателя ваз 2107, в конструкции автомобиля немало высоконагруженных механических узлов, которые в процессе эксплуатации приходится часто ремонтировать. В их число входят стартер и генератор. К счастью, вопросы ремонта генераторов и ремонта стартеров можно решить быстро и с хорошим качеством.

Генераторы и стартеры для «семерки»

Автомобильный стартер и генератор относятся к электрическим машинам. Имея в конструкции много общего, они сильно отличаются в деталях:

Автомобильный генератор – это трехфазная машина с полупроводниковым выпрямителем. В эксплуатации находятся авто тюнинг ваз с разным типом генераторов: до 1988 г. завод устанавливал только генераторы Г-222, а затем появились модели генераторов 37.3701 и 9412.3701. Внешних отличий в них нет, доработки коснулись обмоток, регулятора напряжения, щеткодержателя и выпрямителя.

Стартер – это тюнинг двигатель ваз постоянного тока с электромагнитным возбуждением. На ВАЗ 2107 устанавливались стартеры двух типов: 4216.3708-02 или 5722.3708. Конструкция стартера 5722.3708 была усовершенствована за счет введения планетарного редуктора.

И генератор, и стартер обладают высокой надежностью, например, генератор рассчитан на 200-250 тыс. км пробега. Однако движущиеся части частенько выходят из строя раньше срока, а электрические щетки изнашиваются быстрее положенного.

Признаки и причины неисправностей

О грядущей неисправности оба агрегата, как правило, предупреждают владельца до окончательного выхода из строя. Для проведения ремонта стартера и генератора ВАЗ 2107 в сервисе остается еще немного времени.

По нынешним меркам электрика «семерки» очень проста и долговечна. Но и в ней однажды может появиться один из симптомов:

·       Отсутствует зарядка аккумулятора при работающем двигателе.

·       Перегревается и выкипает аккумулятор.

·       Напряжение в бортсети существенно отклоняется от положенного 13,6-14,5 В.

·       Постоянно горит или мигает лампа индикатора аккумулятора.

·       Перепады напряжения – моргает свет фара ваз.

В этом случае вам нужно срочно озаботиться ремонтом генератора, поскольку его неисправность влечет за собой цепь поломок других электроагрегатов. Есть много причин для неисправности:

·       Поломка регулятора напряжения.

·       Износ щеток или контактных колец.

·       Выгорание выпрямительных диодов.

·       Обрыв или замыкание в статоре/якоре.

·       Износ подшипников.

·       Трещина в корпусе.

Только диагностика может определить какая беда вас постигла. Полная замена генератора целесообразна при серьезном механическом повреждении. В остальных случаях следует обратиться к специалисту по ремонту – это много дешевле покупки нового устройства.

Неисправности стартера проявляются в проблемах, связанных с запуском тюнинг двигателя ваз. Внешними проявлениями могут быть:

·       Отсутствует реакция на поворот ключа зажигания.

·       Реле стартера срабатывает, но стартер не крутит.

·       Стартер с визгом разгоняется, но двигатель не прокручивает.

·       Повышенный шум при включении.

Причина неисправности может заключаться как в механической, так и в электрической части стартера. Искать ее придется в одном из узлов:

·       Обгонная муфта (бендикс).

·       Втягивающее реле.

·       Щеточный узел.

·       Бронзовые втулки якоря.

·       Обмотка статора.

Для проведения диагностики и ремонта необходим демонтаж тюнинг ваз запчасть и полная разборка агрегата.

Особенности ремонта
Ремонт стартера и генератора ваз 2107 вызывает вопросы разной степени трудности. Генератор более сложно устроен, демонтировать его приходится со стороны днища, но в разборке он прост. Стартер проще и доступнее – его демонтаж производится со стороны капота отвинчиванием 3 болтов (правда, нижний болт поддается этому не просто).

Ремонт генераторов и ремонт стартеров можно выполнить как самостоятельно, так и обратившись к специалисту. В интернете найдется масса рекомендаций по самостоятельному выполнению этих работ, а тюнинг запчасти на ваз 2107 всегда в наличии. Однако, выбор запчасти ваз затрудняется наличием модификаций как самих агрегатов, так и их узлов. Для правильной диагностики серьезных неисправностей необходимы специальные стенды.

Качественный ремонт требует не просто хорошего набора автоинструмента из интернет магазин тюнинг ваз, дополнительно потребуются:

·       Средства для разборки “прикипевших” резьбовых соединений.

·       Съемник и захват для снятия шкива генератора.

·       Съемник для выпресовывания подшипников.

·       Оправки для запрессовывания подшипников и втулок.

·       Калибр для сборки корпуса генератора.

·       Динамометрический ключ.

·       Тестер и пробник для проверки электрики.

·       Стенд для проверки регулятора напряжения.

В особо тяжелых случаях в процессе ремонта могут потребоваться и дополнительные инструменты из тюнинг магазин ваз для отрезания и высверливания.

Все это доступно далеко не каждому автолюбителю. При этом вероятность разбить/отколоть по незнанию хрупкие легкосплавные тюнинг запчасти ваз агрегатов у самодеятельного автослесаря очень велика.

Напрашивается вывод: для того, чтобы выполнить ремонт с оптимальными затратами и гарантией, что вскоре все не повториться вновь, следует обратиться к специалисту интернет магазин ваз.