Lancia Fulvia - самый редкий автомобиль в мире

Красивое и редкое итальянское купе Lancia Fulvia сочетает в себе множество интересных инженерных решений.

• Это купе Fulvia 1968 года, окрашенное в цвет Lancia Blue, представляет собой редкий и красивый маленький автомобиль с удивительно продвинутой конструкцией.

• Крошечный 1,3-литровый V-4 с узким расположением цилиндров мотор выдает около 87 лошадиных сил и (когда он новый) разгоняет автомобиль весом примерно 2000 фунтов до 60 миль в час за 12,6 секунды, согласно данным периодических испытаний.

• Интересная и более доступная альтернатива Alfa Romeo GTV того же года выпуска. Fulvia встречается настолько редко, что вы почти уверены, что больше никогда не увидите другой такой модели, кроме клуба Lancia.

Управлять мощной Фульвией одно удовольствие. Невероятно длинный рычаг переключения передач вырастает из брандмауэра, но движение на четырех передних скоростях плавное и точное.

Спешка на одну-две смены приводит к хрусту синхронизаторов, что было отмечено в раннем тесте. Тонкая точность пронизана всем механизмом, от того, как двери защелкиваются, до удивительной обратной связи рулевого управления без посторонней помощи, когда он наклоняется в угол. В передней подвеске с рычагами управления и задней подвеске с неразрезными мостами нет ничего особенно интересного, кроме поперечной листовой рессоры, которая подвешивает переднюю часть. Давите так сильно, как вам нравится, Fulvia просто поглощает все оскорбления, черта, которая помогла ей стать автомобилем, выигравшим чемпионат мира по ралли.

Заслуга в легком ощущении частично связана с тюнингом, но это также связано со снаряженной массой в 2000 фунтов, число, которое всего на 100 фунтов тяжелее, чем у Lotus Elise 2005 года, пришедшего на смену Lancia. Неподвижные внешние панели выполнены из стали, а у некоторых моделей были алюминиевые двери, капот и крышка багажника. Открыв капот, можно увидеть узкоугольный V-4 двигатель, наклоненный примерно на 45 градусов, а весь силовой агрегат и передняя подвеска крепятся к подрамнику. Мощность передается на передние колеса, а продольный четырехцилиндровый двигатель свисает перед линией передней оси, как в большинстве современных Audi.

По шоссе Fulvia легко передвигается со скоростью 80 миль в час, а узкоугольная четверка радостно жужжала, рычала на впуске и грохотала на выхлопе. В городе 1,3-литровый двигатель выдавал достаточную мощность, чтобы разгоняться достаточно быстро. R&T разогнался до 60 миль в час за 12,6 секунды и за 18,6 секунды до 75 миль в час. Механическая мелодия, которую он поет, — это то, что вы хотите услышать, и, поскольку это не быстро, вы слышите, как работает двигатель и гудит трансмиссия. Дисковые тормоза на четырех колесах без посторонней помощи быстро остановили маленькое.