Кованые поршни двигателя: почему их применяют

Сама аббревиатура кованые поршни для многочисленных поклонников тюнинга имеет некий магический смысл. Чем объяснить такую популярность этих деталей? Когда возникает необходимость применить усовершенствование?

 Обратим внимание на достаточно неплохие характеристики обычных литых поршней. Они прочно занимают свое место в серийных двигателях, так как технология их производства отлично подходит под конвейерные возможности. Не рационально вкладывать средства в замещение привычных поршней на кованые, если автомобиль не принимает участия в спортивных гонках.

 Отдельный вопрос, когда завышенные требования сочетаются с тюнинговыми возможностями движка. Здесь существуют совершенно иные качественные требования к комплектующим деталям. Поршни не исключение. Обычные поршни не подходят для двигателей спортивного типа в силу своей неидеальной формы и немалого веса. Более того, материал из которого выполнен литой поршень часто обладает неразличимыми для невооруженного глаза изъянами: мелкими пузырьками, вкраплениями с частями инородных тел. Во время обычного использования вреда от брака практически нет. Но в частных случаях, в особенности когда мощность мотора увеличена, дефект в самый неподходящий момент может заявить о себе: поршень может либо дать трещину, либо прогореть.

 Варианты подобного развития событий не так редки как кажется. Это подтверждают обладатели тюнинговых средств передвижения. Когда увеличиваются объемы цилиндров при помощи внедрения коленвала с иным радиусом кривошипа, требуется обязательная доработка серийных поршней.

 Для чего используют кованые поршни?

 Нельзя оспорить факт наличия огромных температурных и механических нагрузок на детали, используемые в мощных двигателях. Вот почему для изготовления кованых поршней используют алюминиевые сплавы с высоким содержанием кремния. В результате повышается жаропрочность и снижается коэффициент расширения.

 Механические характеристики литых поршней позволяют снизить удельный вес готовой детали. Ложкой дегтя является высокая стоимость самого поршня, а также работы мастера по его установке.

 Конечно, совсем необязательно устанавливать кованые поршни на форсированный двигатель. Все зависит от желания владельца. Если хотите, чтобы двигатель раскручивался легче, переходите на кованые детали, ведь их основное преимущество гораздо меньший вес. Всем давно известно, что чем больше вес автомобиля, тем меньше скорость.