Использование спортивного распредвала

Среди тюнинг запчастей на ВАЗ спортивный распределительный вал является одним из важнейших элементов тюнинга. В этой статье речь пойдет о верховом и низовом валах и зачем заменяют распредвал.

Зачем он нужен.

Эта деталь представляет собой сердце мотора, которое будет отвечать за формирование характера функционирования силового агрегата. Стоковый вал заменяют спортивным по той же причине, что и остальные заводские детали. На серийных автомобилях возможности деталей имеют средние параметры и разрабатываются так, чтобы соответствовать запросам потребителей.

Мощность двигателя считают его главным параметром, но крутящий момент тоже играет важную роль, потому что получить максимальную мощность можно только на предельных оборотах. Любителю скоростной езды требуется только такой мотор, который будет идеально отвечать на действия педалей, а обеспечить это может большой и постоянный крутящий момент.

Обычные моторы серийных автомобилей обладают одним важным недостатком, в них нет хорошей тяги при малых оборотах коленчатого вала. В свою очередь тюнинговый вал делает подачу горючего в цилиндры более оптимальной, это происходит из-за повышенного поднятия клапанов, кулачки стабилизируют работу газораспределительного механизма. Уникальность работы такого вала в том, что он расширяет возможные пределы детонации топлива, особенно при небольших оборотах двигателя.

Верховой и низовой валы.

Спортивные распредвалы, по своему назначению, делятся на три вида:
1. Низовой моментный вал, предназначается для городского режима движения.
2. Универсальный вал, используется и при городском режиме движения, и при режиме "трасса".
3. Верховой вал, предназначен только для езды в режиме "трасса".

Устанавливая распределительный вал, с наименьшим подъемом клапанов, реализуется мощность мотора при небольших оборотах коленвала и наоборот, распредвал, у которого наибольший подъем - повышает мощность двигателя при высоких оборотах вала.

Когда хотят купить запчасти в интернет магазине, в основном вал подбирают ориентируясь на изменение величины крутящего момента и мощности мотора, также нужно учитывать и требования автовладельца. Когда предельный показатель оборотов вала снижает к меньшим, тогда используется "низовой" распредвал, а когда повышается к большим, то вал будет "верховой".

При подготовке авто к гонкам по прямой на расстояние 1/4 мили советуют использовать вал "низ середина", но бывает, что поведение машины после такой доработки не устраивает, тогда нужно установить "верховой" вал.

Выполнив монтаж нового вала потребуется регулировка работы клапанов, ее проводят пользуясь разрезными шестернями. При выставлении распредвала на работу на "опережение" получают впускной клапан, поднимающийся выше в сравнении с выпускным, а это увеличит мощность двигателя при больших оборотах вращения вала. Если же установить его на работу на "запаздывание", то выпускной клапан станет подниматься больше, чем впускной, а мощность увеличится при меньших оборотах.

Спортивный вал по праву считается полноценным тюнингом двигателя, хотя есть противники его использования. Их используют как поклонники экстремальной езды, так и владельцы обычных автомобилей, не предназначенных для гонок, потому что такой способ увеличения мощности двигателя не требует огромных финансовых вложений.

Вы можете посетить наш интернет магазин запчастей ВАЗ и выбрать подходящий вашему автомобилю распредвал.