Автомобиль "Ока": почему сняли производства.

Как только ни называли российские автолюбители старую добрую «Оку»: и рукавичкой, и почтовым ящиком, и скворечником, но от этого знаменитая малолитражка не теряла своей популярности. Но куда она делась теперь? Почему ее больше не выпускают? Сегодня поговорим именно об этом. Итак…

Немного истории

Легковой малолитражный автомобиль «Ока» или ВАЗ-1111 был придуман и создан специалистами Волжского автомобильного завода во второй половине 80-х годов прошлого столетия. Для того времени дизайн новой машины был вполне приличным. В эксплуатации автомобиль оказался прост до невозможности, и ремонтировать его было не так уж и трудно.

Двухцилиндровый двигатель в 0, 65 литра объемом приводил в движение передние колеса, то есть, автомобиль оказался переднеприводным, благодаря чему имел неплохую проходимость. Да и с места разгонялся довольно быстро. А если еще учесть доступную цену и небывалую экономичность топлива, то можно с полной уверенностью считать, что эта машина в те времена оказалась очень приятным подарком для большинства российских граждан.

Заказчик кто?

В роли заказчика столь народного автомобиля выступило само государство, запустив этот невыгодный в коммерческом отношении проект на благо населения страны. То есть, проект нес чисто социальную нагрузку, решая проблему автомобильной «безлошадности» простых советских граждан. Но неожиданно пришли совсем другие времена.

Почему перестали выпускать?

С 1995 года за производство «Оки» взялся Серпуховский автомобильный завод (СеАз).После нашумевшего дефолта 1998 года наша «Окушка» попала в список самых дешевых легковых автомобилей в мире, что значительно увеличило спрос на малолитражку как в России, так и за рубежом.

Но в дальнейшем спрос на «Оку» стал стремительно понижаться на фоне появления более современных и комфортабельных иномарок. «Ока» стремительно и неумолимо старела в моральном отношении и практически стала никому не интересна. И вот, в ноябре 2008 года Серпуховский автомобильный завод объявил о прекращении производства машины «Ока», объяснив свое решение крайней нерентабельностью этого автомобиля.

Сегодня знаменитую российскую малолитражку можно приобрести только на вторичном рынке. А сойдет ли она когда-нибудь с конвейера опять – этого пока не знает никто.