-
Автомобили
-
Производители
-
Двигатель
-
Турбо
-
Впускная система
-
Трансмиссия
-
Тормозная система
-
Выхлопная система
-
Подвеска
-
Автомобильная электроника
-
Рулевое управление
- Защита двигателя
-
4х4.Off Road НИВА
-
Аксессуары для автомобиля
-
Полки, подиумы, короба
-
Иномарки
-
Автозвук
-
Внешний тюнинг ВАЗ
- Колёсные диски ВАЗ
-
Кузовные детали ВАЗ
-
Навесное оборудование Иномарки, ВАЗ
-
Оптика ВАЗ
-
Тюнинг салона ВАЗ
-
УАЗ/ГАЗ
- Вставка замены катализатора
- Паук Stinger
- Резонатор Stinger
- Глушитель Stinger
- Паук СТТ
- Резонатор СТТ
- Глушители СТТ
- Выхлоп спорт 60мм
- Гибы, соединители
- Гофры
- Комплектующие
- Глушители DK pro
- Глушители стандарт ВАЗ
- Глушители, резонаторы универсальные
- Глушителя под ГБО
- Катализаторы, приемные трубы стандарт ВАЗ
- Комплекты выхлопной системы DK Pro
- Комплекты выхлопной системы StinGer
- Паук DK pro
- Паук Pro.Car
- Паук Stinger СУПЕР СПОРТ
- Резонаторы DK Pro
- Резонаторы стандарт ВАЗ
Паук СТТ
ПАУК STT 4-2-1
Как устроен и что дает? Опять же очень просто – короткие трубы, которые идут от двигателя удлиняют (в теории они должны быть около двух метров, но такое не получится реализовать физически), их соединяют в пары – то есть две трубы скажем от первого и четвертого, а две от второго и третьего (по параллельности выхлопа), после эти пары соединяются в одну трубу (но уже далеко от блока).
Таким образом, уже нет близкого сообщения между каналами отвода, газы не мешают друг другу (они сгруппированы) и отводятся более уверенно. Таким образом, паук дает прирост в мощности.
ПАУК STT4-1
Принцип здесь такой же, цилиндры не мешают друг другу отводить «отработку». Только вот формула немного другая. Здесь 4 длинных отвода от блока двигателя, которые соединяются в один большой тракт далеко за блоком.Если у Вас возникают какие то вопросы по выбору выхлопной системы на STTr, то наши менеджеры с радостью ответят на них. По всем вопросам можете обращаться по телефону +7 (937) 239-10-07