ТОЛЬЯТТИ: +7(937)239-10-07

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН
ТЮНИНГ ЗАПЧАСТЕЙ ВАЗ

33СПОРТ - тюнинг запчасти ВАЗ. Интернет магазин запчастей ВАЗ.


Спецпредложения:
Выпускной коллектор "СТТ" Vesta 4-2-1Выпускной коллектор "СТТ" Vesta 4-2-1
3 600 руб.
- + Компл
Усиленный ступичный узел для а/м ВАЗ 2101-07Усиленный ступичный узел для а/м ВАЗ 2101-07
5 500 руб.
- + Компл
Спортивный ряд №18 (2108) усиленный, разборный. 33SportСпортивный ряд №18 (2108) усиленный, разборный. 33Sport
14 000 руб.
- + Компл
Доработанная ГБЦ 21126 16 кл Тюнинг (ЧПУ), TM race.Доработанная ГБЦ 21126 16 кл Тюнинг (ЧПУ), TM race.
21 500 руб.
Гидравлический педальный узелГидравлический педальный узел
11 500 руб.
- + Компл

Механизм Уатта "33S", НИВА (2121-23) полиуретан + ШС

8 000 руб.
Подходит для автомобиля
Нива / Chevrolet Niva / ВАЗ 21213

Цена 8 000 руб. за 1 шт

Количество
- + шт В корзину Сравнение
Полное описание

Механизм Уатта "33S" используется на задней оси в некоторых автомобильных подвесках в качестве усовершенствования тяги Панара. Оба метода предназначены для предотвращения смещения моста автомобиля вбок относительно его (автомобиля) кузова (или шасси), позволяя мосту, в то же время, двигаться в вертикальном направлении.

Механизм обеспечивает движение более приближённое к прямолинейному, чем тяга Панара.
Механизм состоит из двух горизонтальных балок одинаковой длины, прикреплённых с каждой из сторон шасси. Между этими двумя балками присоединено короткое вертикальное звено.
Механизм Уатта "33S" можно рассматривать как две тяги Панара, монтируемых друг напротив друга. В конструкции Уатта, однако, искривление движения, присущее тяге Панара, компенсируется поворотом короткого вертикального звена.
Механизм Уатта "33S" может также быть использован для предотвращения продольных движений автомобиля. Однако такие системы в большей степени применяются в конструкциях подвесок гоночных автомобилей.
Основное преимущество этого компактного решения заключается в эффективном предотвращении бокового смещения заднего моста, что гарантирует плавность хода и улучшение управляемости. Кроме стабильности в поворотах такое решение позволяет снизить поперечные нагрузки на сайлентблоки

  • Регулируемые тяги дают возможность устанавливать данный механизм на "лифтованные" Нивы.
  • В реактивных тягах используется:

- наружный полиуретановый сайлетблок ВАЗ 2108
- внутренний ШС (шарнирное соединение)

  • В основе маятника лежит двухрядный шариковый подшипник закрытого типа.

* Данный комплект устанавливается при помощи сварки.



33СПОРТ - интернет магазин тюнинг запчастей ВАЗ