//<-- --> Механизм Уатта "33S", НИВА (2121-23) полиуретан + ШС, купить Механизм Уатта "33S", НИВА (2121-23) полиуретан + ШС, Механизм Уатта "33S", НИВА (2121-23) полиуретан + ШС цена
 ТОЛЬЯТТИ: +7(937)239-10-07

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН
ТЮНИНГ ЗАПЧАСТЕЙ ВАЗ

33СПОРТ - тюнинг запчасти ВАЗ. Интернет магазин запчастей ВАЗ.


Спецпредложения:
Топор с лопатой на заднюю дверь, НИВА 21214Топор с лопатой на заднюю дверь, НИВА 21214
4 000 руб.
- + Компл
"Турник 33S""Турник 33S"
2 990 руб.
- + Компл
Усиленный ступичный узел для а/м ВАЗ 2101-07Усиленный ступичный узел для а/м ВАЗ 2101-07
5 500 руб.
- + Компл
Доработанная ГБЦ 21126 16 кл Тюнинг (ЧПУ), TM race.Доработанная ГБЦ 21126 16 кл Тюнинг (ЧПУ), TM race.
21 500 руб.
Система охлаждения 2101 16 кл АТМО "33S", металлическаяСистема охлаждения 2101 16 кл АТМО "33S", металлическая
1 600 руб.
- + Компл

Механизм Уатта "33S", НИВА (2121-23) полиуретан + ШС

7 500 руб.
Подходит для автомобиля
Нива / Chevrolet Niva / ВАЗ 21213

Цена 7 500 руб. за 1 шт

Количество
- + шт В корзину Сравнение
Полное описание

Механизм Уатта "33S" используется на задней оси в некоторых автомобильных подвесках в качестве усовершенствования тяги Панара. Оба метода предназначены для предотвращения смещения моста автомобиля вбок относительно его (автомобиля) кузова (или шасси), позволяя мосту, в то же время, двигаться в вертикальном направлении.

Механизм обеспечивает движение более приближённое к прямолинейному, чем тяга Панара.
Механизм состоит из двух горизонтальных балок одинаковой длины, прикреплённых с каждой из сторон шасси. Между этими двумя балками присоединено короткое вертикальное звено.
Механизм Уатта "33S" можно рассматривать как две тяги Панара, монтируемых друг напротив друга. В конструкции Уатта, однако, искривление движения, присущее тяге Панара, компенсируется поворотом короткого вертикального звена.
Механизм Уатта "33S" может также быть использован для предотвращения продольных движений автомобиля. Однако такие системы в большей степени применяются в конструкциях подвесок гоночных автомобилей.
Основное преимущество этого компактного решения заключается в эффективном предотвращении бокового смещения заднего моста, что гарантирует плавность хода и улучшение управляемости. Кроме стабильности в поворотах такое решение позволяет снизить поперечные нагрузки на сайлентблоки

  • Регулируемые тяги дают возможность устанавливать данный механизм на "лифтованные" Нивы.
  • В реактивных тягах используется:

- наружный полиуретановый сайлетблок ВАЗ 2108
- внутренний ШС (шарнирное соединение)

  • В основе маятника лежит двухрядный шариковый подшипник закрытого типа.

* Данный комплект устанавливается при помощи сварки.

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм

700x150x140

Вес, кг

5



33СПОРТ - интернет магазин тюнинг запчастей ВАЗ