ТОЛЬЯТТИ: +7(937)239-10-07

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН
ТЮНИНГ ЗАПЧАСТЕЙ ВАЗ

33СПОРТ - тюнинг запчасти ВАЗ. Интернет магазин запчастей ВАЗ.


Спецпредложения:
Комплект для усиления балки заднего моста НИВА (11 деталей)Комплект для усиления балки заднего моста НИВА (11 деталей)
2 750 руб.
- + Компл
Полуоси усиленные ВАЗ 2101-07 "AVT"Полуоси усиленные ВАЗ 2101-07 "AVT"
11 500 руб.
- + Компл
Топор с лопатой на заднюю дверь, НИВА 21214Топор с лопатой на заднюю дверь, НИВА 21214
4 000 руб.
- + Компл
Механизм Уатта "33S", для автомобилей ВАЗ НИВА (2121-23)Механизм Уатта "33S", для автомобилей ВАЗ НИВА (2121-23)
6 500 руб.
- + Компл
Главная пара 2112 (Приора) Передаточное число 4,1Главная пара 2112 (Приора) Передаточное число 4,1
6 600 руб.
- + Компл

Механизм Уатта "33S", ВАЗ НИВА (2121-23)полиуретан + ШС

8 000 руб.
Подходит для автомобиля
Нива / Chevrolet Niva / ВАЗ 21213

Цена 8 000 руб. за 1 Компл

Количество
- + Компл В корзину Сравнение
Полное описание


     Механизм Уатта "33S" используется на задней оси в некоторых автомобильных подвесках в качестве усовершенствования тяги Панара. Оба метода предназначены для предотвращения смещения моста автомобиля вбок относительно его (автомобиля) кузова (или шасси), позволяя мосту, в то же время, двигаться в вертикальном направлении.

     Механизм обеспечивает движение более приближённое к прямолинейному, чем тяга Панара.
     Механизм состоит из двух горизонтальных балок одинаковой длины, прикреплённых с каждой из сторон шасси. Между этими двумя балками присоединено короткое вертикальное звено.
     Механизм Уатта "33S" можно рассматривать как две тяги Панара, монтируемых друг напротив друга. В конструкции Уатта, однако, искривление движения, присущее тяге Панара, компенсируется поворотом короткого вертикального звена.
     Механизм Уатта "33S" может также быть использован для предотвращения продольных движений автомобиля. Однако такие системы в большей степени применяются в конструкциях подвесок гоночных автомобилей.
<strong>Основное преимущество этого компактного решения заключается в эффективном предотвращении бокового смещения заднего моста, что гарантирует плавность хода и улучшение управляемости. Кроме стабильности в поворотах такое решение позволяет снизить поперечные нагрузки на сайлентблоки
Регулируемые тяги дают возможность устанавливать данный механизм на "лифтованные" Нивы
В реактивных тягах используется:
- наружный полиуретановый сайлетблок ВАЗ 2108
- внутренний ШС (шарнирное соединение)
В основе маятника лежит двухрядный шариковый подшипник закрытого типа.
* Данный комплект устанавливается при помощи сварки.
Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм 580x180x100
Вес, кг 3.4



33СПОРТ - интернет магазин тюнинг запчастей ВАЗ